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　　胶管根本常识NM-RDC2009-07胶管的分类办法胶管按结构一般分为如下3类：1、有加强层结构的胶管织物加强结构胶管金属加强结构胶管2、无加强层结构的胶管全胶胶管复合胶管3、短纤维共混结构胶管按增强层结构分为有加强层结构的胶管夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层资料制作成的胶管，可在外面加钢线做固定。特色：夹布耐压胶管主要是由平纹交错的布料制成的胶布（其经纬密度和强度根本持平），经45°裁断、拼接，并包贴而成。制作工艺简略，对产品规格、层数规模等适应性较强，并具有管体挺性好等长处。但功率低。织造胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层资料，经织造而制成的胶管，称为织造胶管。特色：织造胶管的织造层一般都按平衡角（54°44′）进行交错而成的，因而这种结构的胶管具有承压功能好、曲折功能好、与夹布胶管比较资料使用率高。以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层资料，经环绕而制成的胶管，称为环绕胶管。特色：其特色与织造胶管类似，其承压强度高、耐冲击及屈挠功能好。出产功率高。环绕胶管：以棉线或其它纤维作为骨架层资料，经针织而制成的胶管，称为针织胶管。特色：由针织线沿着与轴成必定的视点交错在内管坯上，其交差点比较稀少，一般都以单层结构组成，因而管体更显得简便柔软，曲折功能好，但局限于作业所接受的压力不高的场合运用。针织胶管：有加强层胶管的结构整个胶管由单一橡胶资料构满足胶胶管整个胶管由两种胶料两层复合构成复合胶管无加强层胶管的结构短纤维共混结构胶管由一种橡胶资料与一种１－２ｍｍ短纤维均匀混合挤压出或模制成形的胶管轿车胶管所用的增强层资料分纤维、金属两大类。纤维又分为：天然纤维和合成纤维两类天然纤维：棉、麻、玻璃纤维、石棉纤维合成纤维：人造丝、维纶、涤纶、锦纶、芳纶、树脂。用于轿车胶管的常用增强层资料轿车胶管的增强纤维的单位纺织纤维的单位一般用D或tex表明：D是纤维的一种单位，称“丹尼尔”，意思是：单位长度的纤维的分量。Tex也是纤维的一种单位称“特克斯”与D互为倒数，意思是：单位分量的纤维的长度。例如：1100D的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的分量是1100克，即每米纤维的分量是1.1克；相同的纤维用特克斯表明则为0.909tex，即每克分量的纤维的是0.909米聚酯线D织造聚酯1000D环绕轿车胶管常用的橡胶资料聚合物称号英文缩写聚合物称号英文缩写丙烯酸酯橡胶ACM二元乙丙橡胶EPM乙烯丙烯酸酯橡胶AEM氟橡胶FPM氯化丁基橡胶CIIR氟硅橡胶FVMQ氯化聚乙烯橡胶CM丁基橡胶IIR环氧氯丙烷橡胶CO丁腈橡胶NBR氯丁橡胶CR天然橡胶NR氯磺化聚乙烯橡胶CSM丁苯橡胶SBR氯醇橡胶ECO硅橡胶VMQ三元乙丙橡胶EPDM聚氯乙烯PVC轿车胶管常用橡胶资料的比较品种资料称号缩写功能比较冷却水管三元乙丙橡胶硅橡胶热缩型弹性体EPDMVMQTPO耐温在-40---150℃，不行收回使用耐温-60---200℃，不行收回使用耐温-40---135℃，可收回使用燃油胶管丁晴+氯丁氟胶+氯醇+氯醇氟树脂+氯醇+氯醇氟胶+氟树脂+氯醇NBR+CRFKM+ECOTHV+ECOFKM+THV+ECO欧Ⅱ以下浸透排放欧Ⅲ以下浸透排放欧Ⅳ以下浸透排放欧Ⅳ以上浸透排放空滤器衔接胶管三元乙丙橡胶丁晴+聚氯乙烯氯醇橡胶EPDMNBR+PVCECO耐温在-40---150℃，不耐油耐温-35---135℃，耐油耐温在-40---175℃，耐油好轿车胶管常用橡胶资料的比较品种资料称号缩写功能比较加油胶管丁晴+聚氯乙烯丁晴+氯磺化聚乙烯氯醇橡胶氟胶+氯醇氟胶+氟树脂+氯醇NBR+PVCNBR+CSMECOFKM+ECOFKM+THV+ECO欧Ⅱ以下浸透排放，欧Ⅱ以下浸透排放，耐热一般欧Ⅲ以下浸透排放，耐热好欧Ⅳ以下浸透排放，耐热好欧Ⅳ以上浸透排放，耐热好变速箱油冷却胶管丙烯酸酯橡胶氯磺化聚乙烯三元乙丙+氯丁橡胶ACMCSMEPDM+CR日韩系规范，油直接冷却欧美规范，油直接冷却德系，水直接冷却涡轮增压胶管硅橡胶乙烯丙烯酸酯橡胶氟橡胶+硅橡胶VMQAEMFKM+VMQ耐温在-60---200℃，微耐油耐温在-30---175℃，耐油耐温在-40---200℃，耐油非常好轿车胶管常用橡胶资料的比较品种资料称号缩写功能比较制动胶管三元乙丙橡胶氯丁橡胶EPDMCR耐制动液，不耐机油，低温性好耐制动液，耐机油，低温性一般空调胶管三元乙丙橡胶氯化丁基橡胶EPDMCIIR低浸透，与尼龙层粘接强度高天窗排水管聚氯乙烯三元乙丙橡胶聚丙烯+三元乙丙橡胶PVCEPDMPP+EPDM可收回，低温较硬不行收回，耐低温性好可收回，耐低温性好，本钱高

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